-Le rêve de lancer 20 millions de véhicules a rencontré la réglementation des véhicules sans pilote.

Juste au moment où Robotaxi est devenu un concept global net rouge, comme un pionnier de pleinementTechnologie de conduite autonomeTesla doit faire face à la production difficile de ses produits Robotaxi.

Le 23 juillet, les résultats du deuxième trimestre de Tesla ont attiré l'attention de Wall Street et même du marché financier mondial comme d'habitude. Mais les médias ont rapporté queLa sortie du Tesla Robotaxi initialement prévue le 8 août sera reportée à octobre.

Pourquoi le retard?

Lors de l'appel, la direction de Tesla a admis qu'elle reporterait la date de sortie de Tesla Robotaxi au 10 octobre-mais en même temps, les dirigeants de Tesla, y compris Elon Musk, semblait toujours cacher les raisons du report de la date de sortie ainsi que des questions sur le retard dans la libération du Robotaxi.

Le 8 août est l'anniversaire des filles jumelles de Musk-une date que Musk lui-même a confirmé comme raison de choisir de sortir le Tesla Robotaxi. Alors, qu'est-ce qui a poussé Musk à abandonner le «jour de chance» pour lancer Robotaxi?

Depuis que Tesla a officiellement annoncé le Robotaxi en avril, la conception de la voiture a été au centre de l'attention du public.

En mai, Tesla a officiellement publié une vidéo teaser pour le Robotaxi. Alors que la vidéo a fourni des détails intéressants-comme une conception de carénage avant similaire à la camionnette Tesla Cybertruck, ainsi que des sièges intégrés et des écrans à l'intérieur de la voiture.

Mais ce qui reste le plus crucial est l'idée de base de concevoir l'ensemble du Tesla Robotaxi sans pédales ni volant, et complètement contrôlé par Autopilot.

Depuis lors, une série de dessins de concept du Tesla Robotaxi sont apparus fréquemment sur les médias sociaux-mais il a été prouvé qu'ils n'étaient pas officiellement publiés par Tesla.

Lors de l'appel, Tesla a d'abord confirmé le retard dans la sortie de Robotaxi et a annoncé que le futur Robotaxi serait produit dans l'usine américaine au Texas.

Mais les investisseurs présents à la conférence étaient plus préoccupés par le fait que même si le Tesla Robotaxi est lancé, sa conception sans volant et sans pédale rendra difficile la conduite aux États-Unis.

«Nous pensons que l'un des obstacles à la publication du Robotaxi est de savoir si les régulateurs l'approuvent ou non. La direction peut-elle parler des lois et des règlements sur lesquels nous devrions nous concentrer? Par exemple, Federal Motor Vehicle Safety Standards (FMVSS)» a interrogé un analyste de Barclays, «Tesla prendra-t-elle en compte les différences entre les différents continents [aux États-Unis] et poussera-t-il Robotaxi à se mettre en marche, État par État?»

La réponse de Musk

Et la réponse de Musk continue d'avoir son caractère grandiose.

«Nous prenons plus d'un programme générique. Si nous devions l'adapter à la région, cela deviendrait très compliqué et le programme serait très fragile.» Par conséquent, nous voulons adopter une solution universelle qui s'applique à tous les pays, à toutes les régions du globe et qui convient même à une planète différente. Musk l'a dit.

La réponse de Musk aux questions sur la conformité aux normes fédérales de sécurité des véhicules automobiles, d'autre part, a été poignante.

«Tant que nous pouvons prouver que c'est sûr, ou du moins beaucoup plus sûr que les humains, alors les régulateurs le soutiendront.» Musk a déclaré: «Si nous pouvons fournir des milliards de kilomètres de données de test qui prouvent que les FSD sont plus sûrs que les conducteurs humains dans des situations sans surveillance à l'avenir, alors aucun régulateur ne va arrêter cette technologie.»

20 millions de robotaxis seront lancés

Juste après que Musk ait fait ces récits grandioses, il y avait encore des investisseurs qui ont cité Cruise, le principal organisme de conduite autonome de GM, comme remettant en question le Robotaxi sans pédale.

Pas plus tard que le 23 juillet, GM a déclaré qu'il concentrerait son développement de voitures sans conducteur sur la prochaine génération de Chevrolet Bolt-un véhicule à énergie nouvelle plus traditionnel avec différents types de modules de conduite manuelle-et que la version sans volant de l'Origin, qui était initialement prévue, serait reportée indéfiniment.

Plus tôt, GM en 2022 aux États-Unis avait soumis une pétition au département américain des véhicules à moteur, demandant que la société soit autorisée à déployer 2 500 véhicules d'origine sans pédale, sans volant et sans miroir par an. Cependant, jusqu'à présent, les autorités n'ont pas répondu à la pétition.

Difficile compétition

Cependant, de l'avis de Musk, GM et Cruise n'ont tout simplement pas la technologie pour le faire-et dit que si cela dépendait de Tesla, ils seraient certainement capables de le faire.

Il y a des rapports que le seul véhicule sans conducteur sur la route actuellement approuvé par la FMVSS est leNURO,Mais la société n'a déployé que des fourgonnettes sans conducteur jusqu'à présent.

D'autre part,Le Zoox d'AmazonA également été plus agressif dans l'avancement de Robotaxi, avec son véhicule modulaire sans conducteur ayant été testé en février de l'année dernière sur la route interne du campus de l'entreprise avec un passager, et officiellement conduit sur l'autoroute de Las Vegas en juin de l'année dernière.

Mais c'est ce genre de test qui a été remarqué par le régulateur américain des véhicules, qui a lancé une enquête. Le Robotaxi de Zoox n'a pas été testé sur la route depuis lors.

Le plus grand opérateur de Robotaxi aux États-Unis est actuellementWaymo-Une entreprise qui exploite un Robotaxi avec une architecture de véhicule traditionnelle.

Attendre et voir

Alors, le Tesla Robotaxi, qui sera lancé le 10 octobre, pourrait-il être le précurseur du Robotaxi aux États-Unis sans système de conduite manuelle? Musk reste convaincu.

«Nous allons bientôt construire une flotte d'environ 7 millions de voitures autonomes. Dans quelques années, ce nombre pourrait dépasser 10 ou même 20 millions», a déclaré Musk, faisant sa déclaration audacieuse habituelle.

Il a également déclaré que non seulement Tesla Robotaxi sera exploité par des véhicules autonomes, mais que les consommateurs pourront également acheter un Tesla Robotaxi et rejoindre une flotte en exploitation à volonté pour générer des revenus-tout comme l'inscription de leur maison sur Audemars Piguet.